最近几个月，奥迪Q5L销量一直是力压同级X3、GLC，是不是因为大家了解到Q5L即将改款，老款降价多，所以都去买老款Q5L，从而带动它的销量上涨？但现在的车市是越来越卷，有些刚上市的新车也有大额优惠，比如此前的A4L，那么即将上市的新款Q5L会不会也是如此？如果真是这样，新款Q5L与老款Q5L该选谁？新款较之老款又有哪些变化？

（23款致雅型）

(相关资料图)

（23款动感型）

23款与22款都一样，分为40T和45T两个功率版本，而且根据外观来分类，主要分为动感、致雅两类外观，另外22款还有RS套件燃速型，23款有冰雪运动版，属于它们的特别版车型。目前22款官方指导价39.68-48.88万，部分地区优惠8-9万，估计新款指导价也与22款一致。

（22款动感型)

(22款致雅型)

外观方面，不论22款还是23款，不论动感还是致雅车型，它们的外观基本保持一致，只是细节方面有所差异。比如致雅车型中网镀铬会多一点，凸显了精致感；动感车型中网为全黑涂装，显得更加运动，个人觉得动感车型颜值会更高一些。需要注意的是，23款Q5L不再提供45T豪华致雅型外观选项，只有动感型的外观设计。

（23款）

（22款）

尺寸方面，22款与23款奥迪Q5L的尺寸数据均为4770/1893/1667mm的长宽高，因为改款后车身数据并没有发生变化，所以奥迪Q5L的车身数据在该定位车型中只是一般水准。同时，22款与23款的轴距参数一致，均为2907mm，这个车身轴距还是比较可观，也确保后排乘客的乘坐舒适度。

（22款）

（23款）

内饰部分，22款Q5L的整体设计中规中矩，全系标配的12.3英寸数字仪表盘与中央悬浮布局的10.1英寸触控屏，加上规整的中控台设定，日常操作起来比较方便；贯穿式的空调出风口加上木饰板的装饰，提升了内饰的豪华感。23款Q5L相比上一款并没带来什么新颖的设计，整体设计都还是延续了老款的风格，不过，动感型适配的平底运动型方向盘还是很有范儿；换挡机构还是经典的电子推杆造型，并根据具体车型的不同，提供了包括木纹饰板在内的不同装饰可选。

（23款）

（22款）

配置方面，22款Q5L表现稍显诚意不足，装配了前后部驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、远程启动以及后排独立空调等主流的实用配置，但是像L2级驾驶辅助却没有实现全系标配，还只能在中高配车型上选配才行，低配车型直接连选配都没有了。而且360°全景影像、倒车车侧预警等功能，还得通过加钱选装才能完成，配置诚意不足也是被车主们经常吐槽。23款Q5L对比前款减少了配置，例如40T豪华致雅型/动感型所取消的智能泊车系统。因为减少了配置，相应也会增加一定的弥补，在均适配20英寸轮圈的情况下，侧重舒适的致雅型将在座椅与外后视镜中增加位置记忆功能。

动力方面，23款45T的动力相比22款45T动力，由最大功率185kW降为了180kW，参数上有所削弱，但增加了颗粒扑捉器，满足了国六b排放标准，40T车型动力则没有发生改变。

具体来看，23款全系车型均是搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，依旧分为两个功率版本，140kW、180kW功率版本分别对应40T、45T两张动力铭牌，高功率版WLTC综合油耗为7.96（8.08）L/100km，较之22款略有增加，而低功率版的WLTC综合油耗为7.77（7.86）L/100km，较之22款有所下降。以全系配备四驱系统来看，这样的油耗表现也能接受。

底盘方面，两代产品依旧采用的是前后五连杆的悬架组合，整套悬架组合对于一般的细碎颠簸路面，底盘和座椅完全帮你过滤了，而像大的坑洼，悬架韧劲十足，阻尼感更加丝滑，回馈也很柔和，无愧于德系豪华SUV。

（23款）

（22款）

总的来说，23款奥迪Q5L对比22款变化并不大，外观、内饰基本延续了老款的设计，配置也只是微调，反而为了满足更新的排放标准，其45T车型的动力还减弱了。而因为新款即将上市，老款目前拥有大额优惠，所以只要4S店还有货源，选装老款Q5L会比新款更划算，当然你要是在意23款下调那点油耗，或是目前不着急入手，那等一等新款说不定也会有惊喜。

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